Perjalanan KIA, dari sebuah perusahaan kecil yang memproduksi sepeda di Korea Selatan hingga menjadi salah satu raksasa otomotif global yang mendefinisikan ulang mobilitas listrik, adalah kisah yang luar biasa mengenai ketahanan, visi, dan transformasi strategis. Selama beberapa dekade terakhir, merek ini telah berhasil melepaskan citra ekonomisnya dan muncul sebagai pemimpin yang berani, inovatif, dan berfokus pada desain. Transformasi ini bukan hanya perubahan logo; ini adalah revolusi menyeluruh dalam filosofi teknik, kualitas, dan, yang paling penting, estetika.
Nama KIA sendiri memiliki makna mendalam, berasal dari karakter Tiongkok-Korea 'Ki' (muncul) dan 'A' (Asia), yang secara harfiah dapat diartikan sebagai "muncul atau bangkit dari Asia." Nama ini menjadi prediktif terhadap ambisi global dan kebangkitan status mereka di pasar internasional, terutama sejak awal milenium baru.
Untuk memahami posisi KIA saat ini, penting untuk meninjau awal mulanya. Didirikan pada tahun 1944, perusahaan ini pada awalnya dikenal sebagai Kyungsung Precision Industry. Fokusnya adalah pada pembuatan komponen sepeda, dan kemudian pada tahun 1951, mereka merilis sepeda domestik pertama Korea, Samchully.
Pada tahun 1957, perusahaan mulai memproduksi sepeda motor, dan pada tahun 1961, nama perusahaan secara resmi diubah menjadi KIA Motors. Langkah pertama mereka ke dalam produksi mobil dimulai dengan merakit kendaraan di bawah lisensi. Model seperti truk kecil T-600 dan mobil sedan Brisa menjadi penanda awal dari kemampuan teknik mereka. Namun, kebijakan pemerintah Korea yang memprioritaskan industri besar lainnya sempat memaksa KIA untuk menghentikan produksi mobil penumpang selama beberapa tahun di akhir 1970-an hingga awal 1980-an, fokus pada kendaraan komersial ringan.
KIA Brisa, yang didasarkan pada Mazda Familia, adalah mobil penumpang ekspor pertama mereka. Brisa membuktikan bahwa KIA memiliki potensi untuk bersaing di luar pasar domestik. Kerja sama dengan Mazda dan kemudian Ford Motor Company pada pertengahan 1980-an, menghasilkan model-model yang sukses secara volume seperti Pride (berbasis Mazda 121), yang diekspor secara masif, termasuk ke Amerika Utara di bawah lencana Ford Festiva.
Era 1990-an menandai upaya serius KIA untuk membangun kehadiran merek independen di Amerika Serikat dan Eropa. Mereka memperkenalkan model seperti Sephia dan Sportage generasi pertama. Sportage, yang diluncurkan pada tahun 1993, adalah salah satu SUV kompak pertama di dunia yang menawarkan perpaduan kemampuan off-road dan kenyamanan mengemudi sehari-hari. Model ini, meskipun terkadang dianggap mentah dibandingkan pesaing Jepang, menanamkan benih keberanian dan inovasi dalam DNA KIA.
Namun, ambisi ini terhenti oleh krisis finansial Asia pada tahun 1997. Beban utang yang besar memaksa KIA mengajukan perlindungan kebangkrutan. Titik balik dramatis ini berujung pada akuisisi merek tersebut oleh Hyundai Motor Company pada tahun 1998, yang membentuk Hyundai-KIA Automotive Group.
Penggabungan dengan Hyundai adalah momen paling krusial. Meskipun beroperasi sebagai entitas yang berbeda, sinergi dalam penelitian, pengembangan (R&D), dan berbagi platform memungkinkan KIA untuk mengakses teknologi yang lebih canggih dan meningkatkan kualitas manufaktur secara eksponensial, menyiapkan panggung untuk kebangkitan mereka di tahun 2000-an.
Awal tahun 2000-an adalah periode transisi, di mana KIA masih berjuang melawan persepsi kualitas rendah. Namun, pada tahun 2006, sebuah keputusan strategis mengubah segalanya: perekrutan desainer Jerman legendaris, Peter Schreyer (mantan desainer Audi), sebagai Kepala Desain.
Schreyer segera menyadari bahwa KIA kekurangan identitas visual yang kohesif. Tugas pertamanya adalah menciptakan 'wajah' merek yang dapat dikenali. Hasilnya adalah 'Tiger Nose Grille' (Gril Hidung Harimau). Gril ini bukan hanya elemen kosmetik; itu adalah titik fokus, memberikan semua model KIA rasa kesatuan, agresi yang terkontrol, dan segera menarik perhatian konsumen di seluruh dunia.
Gambar SVG: Sketsa minimalis Tiger Nose Grille, elemen sentral dalam revolusi desain KIA.
Model yang diluncurkan pasca-Schreyer, seperti Optima (K5) dan Sportage generasi ketiga, tidak hanya unggul dalam kualitas tetapi juga dalam daya tarik visual. Optima (2010) secara khusus dipuji karena desainnya yang berani dan sporty, yang memungkinkannya bersaing langsung dengan pemain mapan dari Jepang dan Jerman. Desain yang menarik ini adalah alasan pertama mengapa konsumen mulai mempertimbangkan KIA—kualitas dan nilai jualnya menjadi alasan kedua, yang mengubah pandangan publik secara fundamental.
Setelah Schreyer naik ke posisi eksekutif yang lebih tinggi dalam grup, tim desain KIA terus berkembang, dipimpin oleh Chief Designer Karim Habib. Filosofi desain baru, diperkenalkan dengan logo baru pada tahun 2021, disebut "Opposites United". Filosofi ini berakar pada lima pilar kunci, yang mencerminkan ketegangan harmonis antara alam dan manusia, teknologi dan emosi:
Filosofi Opposites United menjadi panduan desain untuk semua kendaraan KIA generasi baru, terutama lini EV mereka, seperti EV6 dan EV9. Hal ini memungkinkan KIA untuk mematahkan cetakan desain tradisional, menghasilkan kendaraan yang tampak futuristik dan sangat berbeda dari apa pun yang pernah mereka produksi sebelumnya.
Kesuksesan desain tidak akan berkelanjutan tanpa dukungan kualitas teknik yang kuat. KIA berinvestasi besar-besaran dalam meningkatkan keandalan, yang berpuncak pada garansi 10 tahun/100.000 mil yang terkenal di pasar Amerika Utara, sebuah bukti kepercayaan diri pada produk mereka.
Melalui kemitraan dengan Hyundai, KIA berbagi beberapa platform modular. Salah satu platform terpenting adalah N3, yang mendukung model-model seperti Sorento dan K5 (Optima). N3 menawarkan bobot yang lebih ringan, peningkatan kekakuan torsi, dan kemampuan untuk mengakomodasi berbagai pilihan powertrain, termasuk hibrida, plug-in hybrid, dan mesin pembakaran internal yang efisien.
KIA juga memimpin dalam pengembangan transmisi kopling ganda (DCT) yang cepat dan efisien, serta transmisi variabel kontinu cerdas (IVT) yang dirancang untuk mengatasi kelemahan CVT tradisional dengan simulasi perpindahan gigi yang lebih alami.
Keamanan telah menjadi prioritas utama. Paket teknologi keselamatan KIA, sering disebut Drive Wise, adalah salah satu yang paling komprehensif di pasar massal. Drive Wise mencakup:
Sistem infotainment KIA telah berkembang pesat, berpusat pada layar sentuh besar yang responsif. Layanan konektivitas UVO (sekarang sering disebut KIA Connect) memungkinkan pemilik untuk mengunci/membuka kunci, menghidupkan mesin dari jarak jauh, dan memantau status kendaraan melalui aplikasi smartphone. Integrasi dengan Apple CarPlay dan Android Auto menjadi standar, memastikan bahwa KIA tetap relevan dengan tuntutan digital konsumen modern.
Dampak terbesar KIA pada pasar otomotif dapat dilihat melalui evolusi model-model intinya. Setiap model baru tidak hanya meningkatkan kualitas tetapi juga meningkatkan ambisi merek tersebut.
Sportage adalah salah satu model terlama dan paling penting bagi KIA. Generasi kelima Sportage (diperkenalkan 2021/2022) mewujudkan sepenuhnya filosofi Opposites United, dengan desain eksterior yang paling radikal dalam sejarah model tersebut.
Model ini menampilkan lampu depan berbentuk bumerang yang terintegrasi secara dramatis dengan gril Tiger Nose yang lebih modern. Interiornya didominasi oleh panel layar ganda melengkung yang menghubungkan kluster instrumen digital dengan layar infotainment. Sportage menjadi tolok ukur dalam segmen SUV kompak, menawarkan ruang yang lebih besar, opsi hibrida, dan kualitas material yang jauh melampaui pendahulunya. Keberhasilan Sportage adalah barometer langsung dari penerimaan desain KIA yang berani.
Sorento, SUV tiga baris yang lebih besar, telah menjadi kendaraan yang sangat penting dalam menunjukkan kemampuan KIA untuk menghasilkan interior yang canggih dan nyaman. Generasi keempat Sorento (diluncurkan 2020) menggunakan platform N3 yang memungkinkan integrasi pilihan powertrain hibrida dan plug-in hybrid. Desainnya lebih kotak dan tangguh, sejalan dengan citra premium yang ingin dicapai KIA.
Interior Sorento sering dipuji karena sentuhan kemewahan yang tidak terduga, seperti pelapis kulit berkualitas, panel kayu bertekstur, dan detail logam yang elegan, menjadikannya pesaing serius bagi SUV dari merek premium.
Diluncurkan pada tahun 2019, Telluride adalah anomali. Dikembangkan secara khusus untuk pasar Amerika Utara, SUV tiga baris ini langsung menjadi hit kritis dan komersial. Desainnya yang kotak, maskulin, dan interiornya yang sangat luas terasa premium meskipun harganya kompetitif.
Telluride memenangkan banyak penghargaan, termasuk "SUV of the Year" dari berbagai publikasi terkemuka. Model ini adalah bukti bahwa KIA tidak hanya bisa bersaing, tetapi juga bisa memimpin dan mendikte selera dalam segmen pasar yang sangat penting. Telluride memainkan peran kunci dalam mengubah persepsi KIA dari merek "nilai" menjadi merek "keinginan" (desirability).
Stinger (diluncurkan 2017) adalah langkah berani KIA untuk memasuki segmen sedan sport gran turismo. Dengan desain fastback yang memukau dan tuning performa yang dilakukan oleh mantan kepala BMW M, Albert Biermann, Stinger menawarkan dinamika berkendara yang setara dengan sedan sport Eropa, namun dengan harga yang lebih terjangkau.
Meskipun mungkin bukan model volume tertinggi, Stinger memiliki dampak luar biasa pada citra merek. Itu membuktikan bahwa KIA mampu membuat mobil yang menarik secara emosional dan secara teknis kompeten di lintasan balap, meningkatkan kredibilitas kinerja seluruh lini produk mereka.
Pada tahun 2020, KIA mengumumkan 'Plan S' (Shift). Ini adalah strategi jangka panjang ambisius yang berfokus pada transisi merek dari produsen mobil konvensional menjadi penyedia solusi mobilitas berkelanjutan dan elektrifikasi. Plan S menetapkan tujuan untuk menjadi pemimpin global di pasar EV, dengan target penjualan jutaan unit EV per tahun dalam waktu satu dekade.
Inti dari Plan S adalah pengembangan Electric Global Modular Platform (E-GMP), sebuah arsitektur yang dikembangkan bersama oleh Hyundai-KIA Group secara eksklusif untuk kendaraan listrik baterai (BEV). E-GMP menawarkan beberapa keunggulan kritis:
Gambar SVG: Simbol baterai E-GMP yang menekankan arsitektur pengisian cepat 800V.
EV6 adalah model pertama yang sepenuhnya didasarkan pada E-GMP dan mewujudkan filosofi Opposites United. EV6 adalah crossover yang bergaya sleek dengan siluet yang sulit dikategorikan, memadukan elemen hatchback, SUV, dan sport wagon. Peluncurannya pada tahun 2021/2022 menggemparkan pasar EV global.
EV6 GT, varian performa tertingginya, menawarkan hampir 576 tenaga kuda, menempatkannya di wilayah kinerja supercar. Kecepatan pengisian 800V-nya menghilangkan salah satu kecemasan utama konsumen EV. EV6 telah memenangkan berbagai penghargaan, termasuk European Car of the Year, yang mengukuhkan status KIA sebagai pemain EV yang serius, bukan hanya follower.
EV9 menandai langkah besar selanjutnya, membawa platform E-GMP ke segmen SUV tiga baris besar. Ini adalah kendaraan listrik besar yang berfokus pada ruang interior, kenyamanan, dan keberlanjutan. EV9 memamerkan bagaimana desain Opposites United dapat diadaptasi ke bentuk yang lebih kotak dan fungsional, memadukan garis tegas dengan detail pencahayaan yang futuristik.
EV9 juga merupakan langkah KIA menuju fitur otonom yang lebih maju dan penggunaan bahan-bahan interior yang sangat berkelanjutan (seperti bahan daur ulang dan bebas kulit). Ini menunjukkan komitmen merek tidak hanya pada emisi nol, tetapi juga pada praktik produksi yang bertanggung jawab.
Plan S mencakup peluncuran beberapa model EV baru (berkode EV1 hingga EV9), yang akan mencakup berbagai segmen, mulai dari kendaraan kota kompak hingga sedan mewah listrik. Tujuannya adalah memastikan bahwa pada pertengahan dekade ini, KIA memiliki lini EV yang luas dan mudah diakses, siap untuk transisi massal ke mobilitas listrik.
Transisi KIA dari sekadar produsen mobil menjadi 'Penyedia Solusi Mobilitas Berkelanjutan' dikukuhkan dengan peluncuran logo baru pada tahun 2021. Logo yang lebih ramping, modern, dan bergaya kursif, dirancang untuk terlihat seperti tanda tangan yang terhubung. Ini melambangkan gerakan, keyakinan, dan konektivitas. Perubahan ini disertai dengan slogan baru: "Movement That Inspires" (Gerakan yang Menginspirasi).
Hari ini, KIA bersaing tidak hanya berdasarkan harga tetapi juga berdasarkan kualitas, desain, dan teknologi. Mereka secara konsisten menempati peringkat tinggi dalam studi keandalan J.D. Power, bersaing ketat atau bahkan mengalahkan merek-merek premium yang jauh lebih mahal. Di Amerika Utara dan Eropa, KIA telah berhasil mengambil pangsa pasar dari pesaing Jepang dan bahkan Eropa.
Meskipun tidak secara eksplisit merek mewah, model-model seperti Telluride, Carnival (MPV), dan EV9 menunjukkan bahwa KIA mampu menawarkan pengalaman yang berkelas tanpa label harga premium yang ekstrem. Mereka berfokus pada memberikan "premiumisasi" kepada pasar massal.
Visi KIA meluas melampaui kendaraan listrik baterai. Mereka secara aktif mengeksplorasi solusi mobilitas lainnya, termasuk:
Untuk benar-benar menghargai kedalaman transformasi KIA, kita perlu memecah bagaimana setiap model kunci telah berevolusi dan mendominasi segmennya, menunjukkan konsistensi dalam peningkatan kualitas dan desain.
MPV (Multi-Purpose Vehicle) secara tradisional merupakan segmen yang berorientasi pada fungsionalitas murni. KIA Carnival generasi terbaru (dikenal sebagai Sedona di beberapa pasar sebelumnya) berupaya mengubah persepsi ini, menjulukinya sebagai "Kendaraan Rekreasi Multi-Segmen" atau CUV (Crossover Utility Vehicle).
Desainnya mengadopsi elemen SUV seperti kap mesin yang panjang dan profil yang tinggi, menyamarkan bentuk kotak khas MPV. Interior Carnival adalah studi tentang kemewahan fungsional. Fitur-fitur seperti kursi 'Lounge Kelas Pertama' di baris kedua dengan sandaran kaki yang dapat diperluas, serta banyak pilihan konfigurasi tempat duduk, menjadikannya standar emas baru dalam fungsionalitas keluarga, menantang bahkan van premium.
Fokus pada kenyamanan penumpang belakang sangat jelas. Carnival mencakup sistem interkom (Passenger View Camera dan Passenger Talk) yang memungkinkan komunikasi mudah antara pengemudi dan baris belakang, menegaskan peran KIA sebagai pemimpin dalam teknologi berpusat pada keluarga.
Rio (subkompak) dan Forte (kompak, dikenal sebagai K3 atau Cerato di beberapa pasar) adalah tulang punggung volume penjualan KIA. Meskipun mereka adalah entri yang terjangkau, desain Schreyer memastikan bahwa mereka tidak terlihat 'murah'.
Forte mewujudkan peningkatan kualitas interior yang besar dan penekanan pada fitur teknologi yang sebelumnya hanya tersedia di mobil yang lebih mahal. Generasi terbaru Forte menawarkan mesin yang efisien dan varian GT yang menambahkan elemen kinerja sporty. Dengan peningkatan yang konsisten ini, KIA menunjukkan bahwa mereka tidak meninggalkan segmen entry-level, melainkan meningkatkan kualitas setiap level penawaran.
SUV subkompak adalah segmen yang berkembang pesat, dan KIA merespons dengan dua pendekatan berbeda:
Diversifikasi portofolio SUV ini memastikan KIA dapat menangkap hampir setiap pembeli yang mencari mobil yang lebih tinggi, mengoptimalkan peluang pasar mereka di seluruh dunia.
Perubahan terbesar dalam persepsi KIA berasal dari peningkatan drastis dalam kualitas manufaktur. Ini adalah hasil dari investasi besar-besaran di pabrik-pabrik canggih dan adopsi metodologi produksi kelas dunia.
KIA beroperasi dengan jaringan manufaktur yang terintegrasi secara global, termasuk pabrik-pabrik utama di Korea Selatan, Georgia (AS), Meksiko, Slovakia, dan India. Strategi ini memungkinkan KIA untuk melayani pasar regional dengan lebih baik, mengurangi biaya logistik, dan menyesuaikan spesifikasi kendaraan dengan preferensi lokal.
Pabrik di West Point, Georgia, misalnya, yang memproduksi Telluride dan Sorento, secara teratur diakui karena efisiensi dan standar kualitasnya yang tinggi. Lokalisasi produksi juga memungkinkan KIA untuk merespons cepat terhadap fluktuasi mata uang dan permintaan pasar.
Fasilitas manufaktur KIA sangat otomatis, menggunakan robotika canggih untuk pengepresan baja, pengelasan, dan pengecatan. Automasi ini mengurangi variasi dalam proses produksi, yang merupakan faktor kunci dalam mencapai tingkat kualitas yang sangat tinggi yang terlihat dalam peringkat keandalan J.D. Power. Proses kendali kualitas (Quality Control/QC) sangat ketat, dengan tujuan mencapai 'zero defect' pada tahap perakitan akhir.
Kendaraan KIA modern dibangun menggunakan proporsi baja berkekuatan ultra tinggi (Ultra High Strength Steel – UHSS) yang jauh lebih tinggi dibandingkan model generasi sebelumnya. Penggunaan UHSS ini, yang sebagian dikembangkan oleh afiliasi metalurgi internal mereka, meningkatkan kekakuan bodi secara keseluruhan, yang berkontribusi pada keamanan pasif yang unggul dan dinamika berkendara yang lebih baik. Peningkatan kekakuan ini sangat penting, terutama pada kendaraan EV yang harus menopang berat paket baterai yang besar.
Salah satu perubahan budaya terbesar di KIA adalah peningkatan peran insinyur kualitas. Mereka dilibatkan sejak tahap desain awal untuk memastikan bahwa semua komponen tidak hanya memenuhi standar kinerja tetapi juga dirancang untuk kemudahan dan konsistensi manufaktur. Siklus umpan balik yang ketat antara R&D dan manufaktur memastikan perbaikan kualitas yang cepat antara model tahun yang berbeda.
Transformasi KIA tidak akan lengkap tanpa perubahan mendasar dalam cara mereka memasarkan diri. Dari iklan yang berfokus pada garansi panjang, kini mereka beralih ke narasi yang menekankan desain, teknologi, dan emosi.
KIA telah berhasil menyematkan dirinya dalam budaya populer melalui kampanye pemasaran yang cerdas. Penggunaan mascot hamster yang ikonik untuk mempromosikan Soul, dan kemudian kampanye yang menampilkan bintang olahraga terkenal, membantu merek tersebut menjadi lebih mudah diakses dan menarik bagi audiens yang lebih muda.
Strategi ini menciptakan kontras yang menarik: mereka menawarkan teknologi canggih dan desain yang dewasa (seperti pada Stinger atau Telluride), namun tetap mempertahankan sentuhan keceriaan dan keterjangkauan di segmen lain (seperti pada Soul).
Seiring dengan peningkatan kualitas produk, KIA berinvestasi besar-besaran dalam meningkatkan pengalaman kepemilikan. Garansi 10 tahun bukan hanya alat pemasaran; itu adalah janji kualitas yang menenangkan kekhawatiran konsumen yang mungkin skeptis terhadap merek non-Eropa/non-Jepang.
Di banyak pasar, jaringan dealer KIA telah direvitalisasi untuk mencerminkan citra merek yang baru dan modern. Penekanan diletakkan pada lingkungan yang ramah, layanan pelanggan yang transparan, dan fokus pada pendidikan konsumen mengenai teknologi baru, terutama kendaraan listrik.
Meskipun harga awal KIA telah meningkat seiring dengan kualitasnya, mereka masih secara agresif menargetkan metrik Total Cost of Ownership (TCO). Keandalan yang tinggi (mengurangi biaya perbaikan) dikombinasikan dengan efisiensi bahan bakar (atau efisiensi energi pada EV) dan nilai jual kembali yang membaik (berkat popularitas model-model utama) menjadikan KIA proposisi nilai jangka panjang yang kuat, melampaui sekadar harga stiker awal.
Meskipun KIA menikmati kesuksesan yang luar biasa dalam dekade terakhir, jalan di depan, terutama di era elektrifikasi yang didorong oleh Plan S, bukannya tanpa tantangan. Persaingan semakin ketat, baik dari produsen mobil mapan maupun pendatang baru (start-up EV).
Salah satu tantangan terbesar adalah mengelola transisi ganda: mempertahankan volume penjualan model ICE (Internal Combustion Engine) yang masih menghasilkan pendapatan besar, sambil secara agresif meningkatkan produksi dan penjualan EV. Hal ini memerlukan investasi modal yang besar dalam infrastruktur manufaktur EV, pelatihan tenaga kerja, dan pengembangan rantai pasokan baterai yang aman.
Strategi KIA untuk mengatasi ini adalah dengan menggunakan platform modular seperti E-GMP yang memfasilitasi produksi model EV yang beragam dan fleksibel, memungkinkan mereka untuk meningkatkan atau menurunkan volume produksi EV sesuai permintaan pasar tanpa merombak total fasilitas yang ada.
Di pasar EV, KIA tidak hanya bersaing dengan Tesla, tetapi juga dengan produsen mobil tradisional seperti Volkswagen Group, Ford, dan saudaranya sendiri, Hyundai. Keunggulan pengisian daya 800V pada E-GMP memberikan keunggulan kompetitif, tetapi mempertahankan keunggulan teknologi ini membutuhkan inovasi yang konstan, terutama dalam kepadatan energi baterai dan perangkat lunak kendaraan.
Tantangan utama di masa depan adalah beralih dari sekadar menjual mobil ke menjual 'gerakan yang menginspirasi' dan solusi mobilitas. Hal ini melibatkan pengembangan model bisnis baru di sekitar kendaraan PBV dan layanan berbasis langganan. Keberhasilan dalam segmen ini akan membutuhkan kemitraan yang mendalam dengan perusahaan teknologi dan logistik, sebuah langkah yang menuntut KIA untuk berpikir di luar batas industri otomotif tradisional.
Gambar SVG: Siluet profil samping kendaraan listrik KIA, melambangkan Gerakan yang Menginspirasi.
Kisah KIA adalah pelajaran langka dalam dunia korporat mengenai bagaimana merek dapat sepenuhnya merekonstruksi citra dan kualitasnya. Mereka mengambil risiko dengan desain radikal, berkomitmen pada investasi kualitas yang masif, dan, yang paling penting, merangkul elektrifikasi dengan kecepatan dan keberanian yang mengungguli banyak pesaing lama mereka.
Dari sejarahnya yang sederhana sebagai pembuat sepeda, hingga statusnya saat ini sebagai kekuatan global yang menghasilkan mobil-mobil yang diakui secara kritis, KIA telah menempuh perjalanan yang luar biasa. Transformasi ini dipimpin oleh pemahaman bahwa konsumen modern menginginkan lebih dari sekadar nilai; mereka menuntut desain yang menarik, teknologi canggih, dan komitmen terhadap masa depan yang berkelanjutan. Filososi 'Opposites United' bukan hanya slogan desain; itu adalah metafora untuk merek itu sendiri—harmoni yang diciptakan dari kontras antara sejarah yang sederhana dan ambisi global yang tak terbatas.
Dengan Plan S yang berjalan lancar dan armada EV yang terus berkembang, KIA tidak hanya mengikuti tren industri; mereka secara aktif membentuknya. Mereka telah mengubah kelemahan historis menjadi kekuatan, membangun reputasi keandalan yang tak tertandingi dalam segmen massal, dan menantang status quo segmen premium. Merek KIA kini berdiri sebagai simbol kebangkitan dan inovasi Asia di panggung otomotif global, siap untuk mendominasi lanskap mobilitas di era yang sepenuhnya listrik.
Setiap mobil yang keluar dari jalur produksi KIA hari ini adalah hasil dari puluhan tahun pembelajaran, pengorbanan, dan keputusan strategis yang berani. Mulai dari Sportage yang menjadi ikon crossover, Telluride yang mendefinisikan ulang segmen SUV besar, hingga EV6 yang menetapkan tolok ukur pengisian daya cepat EV, KIA telah membuktikan bahwa mereka adalah kekuatan yang harus diperhitungkan. Mereka telah berhasil dalam 'gerakan' mereka untuk menginspirasi, dan babak selanjutnya dari kisah ini akan berpusat pada seberapa jauh mereka dapat membawa mobilitas berkelanjutan ke depan, mendorong batas-batas desain dan teknologi dalam prosesnya.